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我省船舶行業(yè)進(jìn)一步推進(jìn)智能制造，加強(qiáng)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，大力提升品牌影響力和市場競爭力——

“目前公司手持訂單量已經(jīng)排到2024年”

——全省船舶生產(chǎn)企業(yè)手持訂單充足，生產(chǎn)任務(wù)飽滿。

3月29日，蕪湖造船廠，停泊在長江岸邊、船身印有“PROSPERO”字樣的巨輪上，技術(shù)人員和工人正在進(jìn)行船舶舾裝。四個月后，這艘“蕪湖造”海輪將劈波斬浪、駛向“藍(lán)?！?。

“這是我們建造的全球首艘22000噸混合動力化學(xué)品船，今年1月22日下水。這是蕪湖造船廠邁入全球液貨船市場和北歐船東市場的扛鼎之作，填補(bǔ)了安徽省雙燃料船舶和冰區(qū)加強(qiáng)型船舶的建造空白。”蕪湖造船廠總經(jīng)理張釗說。

作為我省船舶行業(yè)龍頭企業(yè)，蕪湖造船廠近年來推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，精心布局核心產(chǎn)品，深耕液貨船市場，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。去年，公司克服疫情和洪澇兩大困難，產(chǎn)值同比提高32%，利潤實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的255%。今年以來，以成功建造22000噸混合動力化學(xué)品船為新起點(diǎn)，該廠實(shí)現(xiàn)新年開門紅，陸續(xù)簽訂了21500噸LNG雙燃料瀝青/成品油船、80米LNG純氣體推進(jìn)系統(tǒng)自卸船、6600噸和9000噸系列雙相不銹鋼化學(xué)品船等，在全球化學(xué)品船市場打出了“蕪船制造”的品牌。

“目前，公司手持訂單量已排產(chǎn)到2024年。今年春節(jié)期間連續(xù)生產(chǎn)，自2月下旬開始，船體分段制造、搭載和調(diào)試等作業(yè)實(shí)行雙班作業(yè)，確?！奈濉_好局、起好步?！睆堘撜f。

蕪湖造船廠的持續(xù)快速發(fā)展態(tài)勢，是全省船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影。省經(jīng)信廳船舶行業(yè)管理處負(fù)責(zé)人告訴記者，全省船舶行業(yè)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，大力實(shí)施智能化、綠色化改造，成效不斷顯現(xiàn)。去年，全省完工交付各類船舶180艘，造船完工量95萬載重噸。目前，全省船舶生產(chǎn)企業(yè)手持船舶訂單158萬載重噸，生產(chǎn)任務(wù)飽滿，預(yù)計(jì)今年造船完工量同比增長10%以上。

我省是全國內(nèi)河造船地區(qū)之一，目前內(nèi)河運(yùn)輸船舶保有量居全國。近年來，我省推進(jìn)船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整成效明顯。截至去年底，全省累計(jì)關(guān)閉落后船舶企業(yè)204戶，目前保留船舶生產(chǎn)企業(yè)30戶。全省形成了蕪湖三山、銅陵樅陽、池州烏沙3個萬噸級造船產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，蚌埠、淮南2個千噸級造船產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)以及安慶、滁州、蕪湖3個船用配套生產(chǎn)基地。

“我省將堅(jiān)持‘制造為基、企業(yè)為本、創(chuàng)新驅(qū)動、數(shù)字賦能、品質(zhì)融合共進(jìn)’，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化自主創(chuàng)新能力，推進(jìn)船舶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！笔〗?jīng)信廳負(fù)責(zé)人說。

“高技術(shù)船型的研發(fā)設(shè)計(jì)能力有待提升” 

——加強(qiáng)高技術(shù)船舶和核心配套產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平 

海工船、無人船、雙燃料化學(xué)品船等一批高技術(shù)高附加值船舶研發(fā)制造取得創(chuàng)新突破；“中國造”首艘海上風(fēng)電運(yùn)維母船在我省完成設(shè)計(jì)評審，打破了只有歐美國家才能建造風(fēng)電運(yùn)維母船的“卡脖子”技術(shù)；中船動力集團(tuán)安柴公司自主研發(fā)的首臺ACD320柴油機(jī)順利點(diǎn)火，各項(xiàng)產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際水平……去年以來，我省船舶產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新成果豐碩。

 “肯定成績，也正視差距。從總體看，全省船舶行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)能力偏弱。船舶企業(yè)一直處于‘跟跑’階段，品牌影響力和市場競爭力尤其是高技術(shù)船型的研發(fā)設(shè)計(jì)能力有待提升?！笔〗?jīng)信廳船舶行業(yè)管理處負(fù)責(zé)人說。 

走訪中，多位造船企業(yè)負(fù)責(zé)人和業(yè)內(nèi)專家表示，當(dāng)前，船舶行業(yè)仍處于深度調(diào)整期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展既面臨機(jī)遇，也面臨挑戰(zhàn)。從機(jī)遇看，長三角地區(qū)是我國船舶工業(yè)為集聚、為先進(jìn)的地區(qū)，國家對船舶行業(yè)智能化、綠色化高質(zhì)量發(fā)展的要求加速了船舶產(chǎn)業(yè)供需結(jié)構(gòu)調(diào)整變化，省內(nèi)船舶企業(yè)訂單持續(xù)增長。從挑戰(zhàn)看，受新冠肺炎疫情全球蔓延影響，進(jìn)口設(shè)備延遲交付，外籍船東、船員、服務(wù)工程師等無法及時到位，影響在建船舶項(xiàng)目的設(shè)備安裝調(diào)試、試航和交付；原材料、人工成本持續(xù)上漲，船舶企業(yè)成本壓力遞增。

 “我省要在長三角發(fā)展格局中找準(zhǔn)自身定位，與滬蘇浙船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成錯位互補(bǔ)?！笔〗?jīng)信廳二級巡視員劉一成表示，應(yīng)立足中小型內(nèi)河船舶市場，加快內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，主攻散貨船等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品，打造產(chǎn)業(yè)集群；圍繞特種船舶和海洋工程裝備市場，加快化學(xué)品船、滾裝船、工程船等特種船型研發(fā)，形成具有代表性的特色產(chǎn)品；開拓新能源船舶、智能船舶市場，加強(qiáng)電動船、無人船等新興領(lǐng)域探索，優(yōu)先搶占市場先機(jī)。

省經(jīng)信廳提出，加強(qiáng)高技術(shù)船舶和核心配套產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，研發(fā)符合國內(nèi)外市場需求的液化天然氣船、化學(xué)品船、風(fēng)電運(yùn)維船等高技術(shù)高附加值船型。強(qiáng)化自主配套供應(yīng)能力，鼓勵省內(nèi)企業(yè)與滬蘇浙船舶企業(yè)開展創(chuàng)新項(xiàng)目合作，聯(lián)合申報(bào)國家高技術(shù)船舶專項(xiàng)等。人才補(bǔ)助力度和激勵機(jī)制，加強(qiáng)船舶企業(yè)與省內(nèi)外高校、科研院所的人才培養(yǎng)合作，提升員工技術(shù)水平和綜合能力等。

“船舶總裝建造智能化是船舶制造發(fā)展趨勢”

——推進(jìn)船舶企業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化改造，提升船舶企業(yè)和行業(yè)發(fā)展能力3月18日，省經(jīng)信廳組織全省船舶企業(yè)負(fù)責(zé)人一行來到蕪湖造船廠，進(jìn)行智能制造參觀交流，并與埃夫特、行健等機(jī)器人企業(yè)產(chǎn)需對接。在蕪湖造船廠生產(chǎn)車間，記者看到，龍門式焊接機(jī)器人、冷加工設(shè)備、型材自動切割線、數(shù)控加工等智能化設(shè)備正有序運(yùn)作，打造不同規(guī)格和形狀的船體部件。企業(yè)行政人事總監(jiān)潘玉宏介紹，公司近幾年持續(xù)打造數(shù)字化車間，已實(shí)現(xiàn)部件加工24小時連續(xù)作業(yè)，生產(chǎn)效率提升300%，質(zhì)量穩(wěn)定性提升40%以上。

去年以來，我省推進(jìn)船舶總裝建造智能化和智能船舶發(fā)展，船舶行業(yè)骨干企業(yè)加快智能化轉(zhuǎn)型。蕪湖造船廠率先建立信息化管理系統(tǒng)，采用“三維立體設(shè)計(jì)”和“殼舾涂一體化”等先進(jìn)工藝，引進(jìn)視覺識別小組立智能機(jī)器人焊接生產(chǎn)線和非標(biāo)組件焊接工作站，主要船型材料利用率達(dá)99%，一次交驗(yàn)合格率提升至98.6%，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。中小船舶企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，引進(jìn)數(shù)控智能切割機(jī)和自動焊機(jī)，生產(chǎn)效率持續(xù)提升。2020年，2家船舶企業(yè)車間被認(rèn)定為省數(shù)字化車間。

“船舶總裝建造智能化是船舶制造業(yè)發(fā)展的重要趨勢，我們將進(jìn)一步從精益制造、標(biāo)準(zhǔn)化管理等方面提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量?！睆堘撜f。業(yè)內(nèi)人士介紹，從總體看，全省船舶行業(yè)在建造工藝、精益管理、數(shù)字化設(shè)計(jì)能力、智能制造等方面相對落后，企業(yè)單位產(chǎn)出的能耗、材耗、工耗明顯高于國內(nèi)船企。

“希望龍頭企業(yè)能夠進(jìn)一步發(fā)揮‘輻射’作用，發(fā)揮大企業(yè)帶動小企業(yè)功效，不斷提高船舶工業(yè)智能制造水平、協(xié)同發(fā)展水平，共同提升全省船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力?！眲⒁怀烧f。省經(jīng)信廳提出，“十四五”期間，要繼續(xù)推進(jìn)船舶企業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化改造，加快骨干企業(yè)數(shù)字化車間建設(shè)，支持中小企業(yè)引進(jìn)數(shù)字化設(shè)備和智能焊接機(jī)器人，提高企業(yè)造船質(zhì)量、效率和效益。學(xué)習(xí)滬蘇浙先進(jìn)企業(yè)現(xiàn)代造船管理模式，加強(qiáng)企業(yè)現(xiàn)場管理，不斷提升我省船舶工業(yè)發(fā)展質(zhì)量和發(fā)展水平。